一、赛事概况
4月19日7时30分,2026北京亦庄半程马拉松暨人形机器人半程马拉松开跑,300多台机器人、上百支队伍同场竞技,齐跑21.0975公里赛道。
二、”谁”来跑半马
本次赛事面向全球开放报名,无论是人形机器人研发机构、科研院所、科技企业,还是创新团队、个人开发者均可参赛。
● 同一参赛主体:使用相同型号机器人的队伍数量不得超过3支
● 赛事分组:分为自主导航组和遥控操作组,两组混合计时、统一排名,最终成绩会按照规则进行加权核算
● 机器人要求:构型需严格符合”人形””双足””自主行进”三大原则,身高需在75cm至180cm之间
● 参数误差:现场实测参数与赛前申报值的误差不得超过±8%
三、参赛规模
相比去年,本届赛事参赛队伍数量增长近5倍,超百支,涵盖自主导航、遥控两大类别,其中自主导航赛队近四成,参赛数量、技术类型、测试范围均创历史新高。
四、赛道设置
● 赛程全长:21.0975公里
● 特色路段:首次引入南海子公园生态路段
● 地形复杂度:赛道融合平地、坡道、弯道、狭窄路段等10余种地形,12个左转道、10个右转道,包含接近90°的弯道,对机器人的路径规划与动态平衡能力是极大的考验
● 补给站:设置7个标准化补给站,分布在2.7公里、6公里、8.5公里、10.6公里、13.5公里、17.5公里、20.5公里等关键位置
● 终点区域:终点前100米为冲刺计时区,终点后50米为完赛缓冲区,划分了停机、核验、数据封存、应急四大功能区
五、赛事亮点
● 自主导航技术规模化应用:首次规模化应用,在复杂多变的环境中,机器人面临复杂环境感知与决策难题,对计算能力构成巨大挑战
● 续航能力考验:长距离奔跑对机器人的续航能力提出了严苛考验,考验其长距离续航与能源管理能力
● 动态平衡与步态控制:机器人需时刻保持动态平衡,特别是在高速奔跑或急转弯时,对自适应步态与毫秒级姿态校正的要求极高
六、起跑规则
● 放行方式:采用流水线式分批单发起跑,每次放行1台,出发间隔30秒
● 行进规则:机器人需全程靠右行进,左侧为超越与避障专用通道,跟随车需保持在机器人后方20米以上安全距离
● 换电规则:站内换电在裁判监督下完成,不罚时,但耗时会计入赛事总用时;站外换电仅限电池突发故障等紧急情况,第一次罚时5分钟,第二次10分钟,逐次累加
● 更换机器人:全程最多2次,第一次罚时15分钟,第二次罚时20分钟
● 人工干预限制:限起跑启动、补给站换电辅助、紧急超越避障、故障应急停机四类场景,违规干预累计超过3次将自动转为遥控组核算成绩,需乘以1.2加权系数
七、判罚机制
● 裁判委员会:由裁判专家、技术代表、现场执裁、随行裁判组成,全程执法记录、公开透明
● 判罚等级:分为警示罚时、黄牌警告、取消参赛资格、终身禁赛四级
● 黄牌累计:单队累计3张黄牌直接取消成绩,恶意违规、破坏赛事底线的赛队将被终身禁赛
八、成绩评定
● 计时系统:采用射频识别(RFID)芯片计时系统,精度0.1秒,起点、分段点、终点、补给站、出口点位均设有感应地毯,数据全自动记录
● 成绩计算公式:最终有效成绩=完赛净时间×加权系数+累计罚时
● 加权系数:自主导航组别系数为1.0,遥控组别系数为1.2
九、奖项设置
奖项设置兼顾了竞速与技术创新,分为竞速类、完赛类、单项技术类:
● 竞速类:设冠军、亚军、季军各1名,混合排名不分组别
● 完赛奖:授予所有按时完赛、无重大违规的队伍
● 最佳续航奖:以不换电不换机器人完成赛事全程,且完赛总成绩最佳为核心评选指标
● 最佳步态控制奖:通过官方网站线上票选出跑步姿态最美、最拟人的赛队
● 最佳设计奖:采用专家评审方式,评价维度涵盖技术创新性、结构合理性、工业设计质感
十、人机竞速展望
当前,机器人短距离速度已显著提升,部分赛队预测半马成绩有望接近人类精英选手水平,作为一场对综合性能与复杂地形适应能力进行极限测试的比赛,最终结果值得拭目以待。
十一、机器人服务官
赛事首次推出”机器人服务官”特色服务,让机器人既作为参赛选手参与赛事,也化身配速官、表演官、清洁官、美食官等赛事服务官角色,在赛事现场提供多样化服务,让”人机共生、智能相伴”的场景可感可触。
十二、未来展望
过去一年,北京率先举办人形机器人”一会一赛”,即北京亦庄人形机器人半程马拉松和世界人形机器人运动会。2026年,北京将举办机器人”一会一赛”、机器人足球联赛等系列活动,让北京成为全球创新成果的”首发地”与”演武场”,推动企业、高校在切磋竞技与开放合作中凝聚共识、共创未来。
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