北京时间10月23日，特斯拉发布2025年第三季度财报，显示公司营收280.95亿美元，同比增长11.57%，创下季度营收新纪录;但净利润仅为13.73亿美元，较上年下降36.81%。在收入增长但利润承压的背景下，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议上将重点转向人工智能和机器人业务，称特斯拉正处于“现实世界人工智能的关键转折点”。
马斯克强调：“特斯拉确实是现实世界人工智能领域的领导者，没有其他公司可以做到我们在这方面正在做的事情。
FSD14重大更新，Cybercab将于明年第二季度开始生产
在商业方面，特斯拉的AI战略重点关注自动驾驶系统和Robotaxi（无人驾驶出租车）项目。
本月，特斯拉向北美用户推出了FSD14.1版本，这是过去一年来最重要的更新之一，被业界誉为“人工智能进入物理世界的重大里程碑”。
马斯克表示，随着全自动驾驶（FSD）技术进步的加速，他“对扩大生产充满信心”。
“此前，我们对全自动驾驶的认识还不够清晰，所以我们没有急于扩产;现在我们有了更清晰的路线图，“马斯克说，并透露”Cybercab将于明年第二季度开始生产。
特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja在电话会议上补充说，该公司正在努力在欧洲和中国等市场获得FSD测试批准，并将逐步在全球范围内推出Robotaxi网络。
马斯克还表示，他预计到今年年底，奥斯汀大部分地区将不再需要安全司机，预计到今年年底，Robotaxi服务将覆盖8至10个主要大都市区。不过，他也强调，此次部署将“极其谨慎”：“即使发生一次事故也会成为全球头条新闻。
根据特斯拉最新的安全报告，自动驾驶模式下的事故率远低于全国平均水平——每636万英里发生一起事故，而全国平均水平是每70万英里发生一起事故。
Optimus V3 将于明年第一季度上市：构建“机器人产业链闭塞”
除了自动驾驶，马斯克还在会议上重申了他对人形机器人擎天柱的雄心壮志。他预测第三代Optimus（V3）将于明年第一季度上市，并表示这款机器人“看起来几乎像一个穿着机器人套装的人类”，并可能成为“全球最畅销的产品”，年产量高达100万台。
不过，马斯克也承认，Optimus的开发仍面临挑战。“机器人的手和前臂是巨大的工程挑战，从机电角度来看，它比身体的其他部位更复杂。”
此前，外媒报道称，第二代擎天柱一度因手部结构困难而停运。
马斯克强调，Optimus要真正实现家庭和工业应用，特斯拉必须垂直整合整个机器人产业链。他透露，第三代原型车发布后，预计将于2026年底开启量产线。
马斯克的薪酬与控制权之争：机器人计划成为焦点
在电话会议的最后，特斯拉高管提到了即将于11月6日召开的股东大会，并呼吁股东支持马斯克最新的薪酬计划。
马斯克用“机器人军队”的比喻来解释为什么他希望在特斯拉拥有更强的投票控制权：“如果我们真的想建立这支机器人军队，我必须对它有足够的影响力。不是绝对控制，而是足够强大的影响力。
