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对于汽车金融机构来说风险管理始终是重中之重，随着近年来科技金融的兴起，金融机构的竞争力更多的讲究的是流程的优化和风险控制的科技化和体系化。大多数汽车金融企业将风险管理分为贷前管理，贷中管理和贷后管理。
一、贷前管理
贷前管理一般分为信息核查和客户审批。其中，风险核查的内容主要是检查客户信息的一致性和真实性，其中又包括征信核查、车型核查、身份证核查、资料核查等。客户审批则是风险管理中重要的一环，是对客户资质的判断和审批直接决定了客户贷款能否通过，又可以分为黑名单查询、征信以及第三方征信管理、电访和家访管理、购车目的管理以及客户还款能力管理等多方面。特别需要指出的是，随着科技化手段的普及，多数汽车金融公司都构建了自动审批+人工审批相结合的风险审批模型。
在贷前管理中，其中除了客户资质的审批外还需关注渠道风险管理。无论是汽车金融公司还是融资租赁公司多由渠道商（汽车金融公司多由汽车经销商完成，融资租赁公司多由SP完成）来完成业务实际办理，所以对金融机构来说在业务中首先需要把控的是SP的渠道风险，防止流入团伙性的欺诈风险，并保证进件客户信息真实。对于渠道的风险把控目前主要的手段是通过对渠道商的进件质量和贷后逾期情况进行考核，一方面监控进件质量来直接调整该渠道进件的风控模型，另一方面直接与渠道服务费进行挂钩，从服务费的返还以及连带责任担保等对渠道商进行控制管理。
二、贷中管理
贷中管理一般指的是审批通过后到放款前的这个阶段，其中主要涉及到合同签署、合同审核两大块。合同签署主要包括合同生产、合同签署、GPS安装、合同请款几个步骤，在合同签署阶段，对于汽车金融机构的风险控制核心点在于合同签署的真实性，避免代签和冒签的情况，目前汽车金融公司和融资租赁公司多采用远程电子面签的方式，商业银行多采用客户经理面签的方式。合同审核主要审核客户签署的合同的正确性，其中包括合同、保单、发票等资料的核查。
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