梅赛德斯-奔驰

在汽车智能化领域，传统合资品牌一直以来被认为是保守落后的，无法满足当下消费者日益增长的需求。然而事实果真如此吗？近日，在梅赛德斯-奔驰上海研发中心科技日上，我找到了令人意想不到的答案。

由于人工智能，几乎所有行业都面临着巨大的转型过程。近日，梅赛德斯-奔驰集团首席信息官Jan Brecht谈到了人工智能给这家汽车制造商IT战略和员工带来的影响。

除了智能化以外，奔驰还在加速电动化转型，而且是纯电、插混两手抓，两手都硬。奔驰为其纯电车型研发了全新的两挡变速箱，能实现电池到车轮93%综合能量转化效率，新车纯电续航有望突破750km（WLTP工况），能耗低至12kWh/100km。开发全域800V高压系统，能完成最大充电功率300kW，20分钟完成10%-80%电量补能。

与往届车展更多的是看车不同，今年的北京国际车展由雷军和周鸿祎组成的“红绿”组合在现场和网络上掀起了一波又一波流量的狂欢。不过在汹涌的流量背后，有一位全球顶级车企的掌门人正冷静地注视这一切。

近期，梅赛德斯与格莱美获奖音乐家和企业家Will.i.am达成合作，共同推出了令人瞩目的MBUX Sound Drive。这项创新性的技术通过传感器和软件，将音乐与驾驶过程深度融合，使汽车变身为虚拟乐器。驾驶者通过与车辆的行驶方式产生互动，创造出独特的音乐体验，将驾驶升华为一种艺术。

继宝马之后，奔驰也开始在工厂中测试人形机器人。3月16日，梅赛德斯·奔驰和人形机器人公司Apptronik共同宣布达成了一项重要协议。在协议中，梅赛德斯·奔驰将引入Apollo机器人到其工厂，以测试人形机器人在汽车环境中的应用。

历经多年研发精心打磨，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)即将隆重发布最新版操作系统——简称为MB.OS。搭载独特自主开发的人工智能个性化虚拟助手，众多音频及游戏领域的权威合作伙伴，此外还包含专门针对高端图像和高清三维游戏所研发的强大引擎。

过去六个月，人工智能突破涌现。其力量已不仅仅用于构建尖端的语言模型，更助力企业构建更多新应用。微软 Azure OpenAI 服务帮助企业利用人工智能模型（OpenAI 的 GPT-4、GPT-3.5 等），集成 Azure 的企业功能及面向 AI 优化的基础设施，从而落地创新、趋于卓越。微软 Azure OpenAI 服务正通过 GPT 模型，助力 梅赛德斯-奔驰 （奔驰）不断提升用户驾驶体验。

梅赛德斯-奔驰正在使用 NVIDIA Omniverse（用于开发 OpenUSD 应用的平台），将数字孪生应用于生产，推动制造车间和总装车间的设计、协作、规划和运营。