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海外出口形式多样化的同时，零部件企业“出海”的方向也在发生着巨大变化。伴随电动化、智能化转型，智能网联新能源汽车零部件企业逐渐成为“出海”排头兵，极大凸显了中国智能网联新能源汽车的产业链优势。
在电动化方面，根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，今年1~10月，我国动力电池累计出口量达103.3GWh，同比增长2.7%。宁德时代、国轩高科等中国电池企业早在2018年前后便已开始在欧洲等海外市场规划产能布局，如今海外业务已然成为不少动力电池企业的关键营收增长点。今年9月，宁德时代方面透露，其德国工厂产能正在爬坡，目标在今年年内实现盈亏平衡；其匈牙利工厂一期正在稳步推进建设之中，预计2025年投产。10月，宁德时代子公司与印尼国有电池公司IBC携手，双方宣布将在印尼投资12亿美元共建一家电芯制造工厂。数字化转型网www.szhzxw.cn
去年6月，亿纬锂能与匈牙利Debrecen政府签订购地协议，计划在德布勒森建设乘用车大圆柱锂离子电池基地，以便给欧洲车企配套，预计2026年投产。随后，亿纬锂能公告称全资孙公司亿纬美国与戴姆勒卡车、PACCAR以及康明斯合资建设21GWh锂电池工厂，初期预计主要集中于磷酸铁锂电池路线，主要面向美国商用车市场。此外，国轩高科、中创新航、瑞浦兰钧、欣旺达、蜂巢能源等国内电池企业也在加速海外建厂速度，在摩洛哥、葡萄牙、印度尼西亚、匈牙利、泰国等多个国家规划投资建厂。
在智能化方面，围绕智能驾驶、智能座舱两大领域，不少国内零部件企业扬帆起航。如均胜电子，在德国、罗马尼亚、匈牙利和波兰等多国设置智能工厂，满足全球车企在欧洲地区的汽车智能化、新能源化升级需求。航盛电子则采用“前期代理、中期直供、后期本地化生产”的“三步走”策略，目前已布局马来西亚、泰国、印尼、印度、埃及、土耳其、巴西、中东等市场。
此外，中国无人驾驶汽车正在海外市场多点开花。文远知行作为全球惟一同时拥有中国、阿联酋、新加坡、美国四地自动驾驶牌照的自动驾驶企业，已在全球7个国家30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营服务。文远知行在阿布扎比亚斯岛和萨迪亚特岛推出的Robotaxi服务已安全运营约3年。不久前，文远知行还与优步建立战略合作伙伴关系，双方将在自动驾驶领域展开深度合作。此次合作将首先在阿联酋展开，计划于2024年底在阿布扎比启动，为当地居民提供自动驾驶出租车服务。“经过几十年积累，中国汽车产业的创新链、供应链非常完备，价格在全球范围内也极具竞争优势。因此，中国汽车产业未来一定会涌现更多全球化的零部件、整车企业。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示。数字化转型网www.szhzxw.cn
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