比亚迪股份有限公司（002594.SZ）是全球新能源汽车龙头企业，连续多年蝉联全球新能源汽车市场销量冠军，也是中国汽车出口的重要推动者。从2022年几乎可以忽略的海外销量，到2025年海外销量突破100万辆、占集团总销量40%以上，比亚迪在短短三年内完成了从”中国车企”到”全球车企”的跨越式蜕变，成为中国汽车出海的时代缩影。
一、海外营收规模：2025年境外营收突破3100亿元
2025年年报数据显示，比亚迪全年实现营业收入8039.65亿元，同比增长3.46%，再创历史新高，其中境外营业收入达到3107.41亿元，同比增长40.05%，占集团总营收的38.7%。
2024年，比亚迪总营收7771亿元，同比增长29%，归母净利润402.5亿元，同比增长34%。其中海外营收2218亿元，同比增长38%，海外营收占比约28.5%。从2218亿元到3107亿元，比亚迪海外收入在一年内大幅增长889亿元，增速令人瞩目。
二、海外销量爆发：2025年突破100万辆，同比增超140%
2025年全年，比亚迪新能源汽车销售460.24万辆，同比增长7.73%，公司蝉联中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军。
在出海方面，比亚迪2025年海外销量首次突破100万辆，同比增长超140%。目前，比亚迪新能源汽车已出口至全球119个国家和地区海外市场全面开花，并推动欧洲、拉美、亚太等主要区域的新能源汽车渗透率提升。
三、全球各市场突破：英国、巴西、澳大利亚多点开花
在欧洲市场，根据欧洲汽车制造商协会统计数据，2025年比亚迪新车注册量同比增长268.6%，显著领跑欧洲新能源汽车市场增速，在英国、意大利、西班牙等多国新能源汽车市场名列前茅。在英国市场，比亚迪以超过7%的份额跃居英国电动汽车品牌第一。
在拉丁美洲市场，比亚迪在巴西市场占有率达12.8%，在泰国、新加坡、巴西等国登顶新能源汽车销量榜首。在澳大利亚，比亚迪海狮7以1780辆的交付量成为4月最畅销电动车型。
四、海外建厂：从”产品出口”到”产能出海”
比亚迪的出海战略已从单纯的产品出口，升级为在全球主要市场建设生产基地。在巴西，比亚迪建设了本土化工厂，卡马萨里工厂现有员工超4100人，正新增招聘1600人筹备第三班生产线，计划今年实现24小时不间断生产。
比亚迪还订购了全球最大的滚装船，一次能装载9200辆汽车，为大规模出口提供运力保障。这一”造船出海”的战略举措，在全球汽车运输紧张的大背景下具有重要的战略意义。
五、出海经验总结与启示
- 全产业链垂直整合成就成本优势：比亚迪自建电池、电机、电控全产业链，在全球范围内具有显著的成本与技术双重优势。
- 新能源赛道换道超车：在传统燃油车时代中国品牌处于追赶地位，但在新能源汽车时代，比亚迪已实现全球引领。
- 海外建厂深耕本地市场：通过在海外建设生产基地，比亚迪规避了整车进口关税壁垒，更深度融入当地市场。
- 船队建设保障物流自主：订购全球最大滚装船，解决了汽车出口物流运力的”卡脖子”问题。
