截至今年1月，先后公布的10批次、共计132家全球“灯塔工厂”里，位于我国的有50家。其中有33家完全为我国企业建设打造，另有三分之一为外资企业或合资企业建设打造。我国制造业数字化转型之路已取得一定成果，但仍存在自主力量单薄、区域发展不均衡、技术输出存在壁垒等问题。
从区域上看，绝大部分灯塔工厂位于经济大省、制造强市，只有不到15家灯塔工厂位于北方地区，特别是北京、天津和山东，其余大部分位于南方地区特别是东南沿海地区。江苏是拥有灯塔工厂数量最多的省份，为9家，广东以7家紧随其后。山东和安徽均拥有4家。经济发达、产业结构较好的浙江出乎意料地只有杭州阿里巴巴犀牛工厂一家入选。
苏州以6家灯塔工厂位居城市之首，合肥以4家位居第二，其他制造强市多是2至3家的数量，较少出现灯塔工厂位于三、四线城市的情况。因在电子产品领域起步较早，我国台湾地区拥有多个该领域的灯塔工厂，富士康在内地的多个厂区也相继入选灯塔工厂。
从企业角度来看，海尔集团拥有6家灯塔工厂，美的集团拥有5家灯塔工厂，两家企业的灯塔工厂都不局限于本地、本省布局，而是实现了多个省份的拓展落子。海尔集团有卡奥斯COSMOPlat，美的集团有美擎，两家都有自主开发的工业互联网平台，可以赋能产业链上下游与左右案企业，以它们为代表的中国企业正实现智能制造体系与方案的复刻与输出。已拥有两家灯塔的三一重工正试图在43座工厂同步部署人工智能、工业物联网和自动化用例。富士康同样不满足于自身建设的厂区入选灯塔工厂，其麾下的工业富联意图在精密制造、大数据等领域积淀核心技术，整合相关资源，对其他企业进行输出。
我国企业创造了多个灯塔工厂评选里的“第一”，比如青岛啤酒厂是全球啤酒行业的首家灯塔工厂、全球重工行业仅有的2座灯塔工厂都在三一重工等。但也有不少的空白区域亟待中国企业去填补，如上汽大通南京工厂是目前唯一入选灯塔工厂的中国整车企业，近年来发展迅猛的中国汽车产业或将有更多相关企业入选。
从灯塔工厂所属企业的归属来看，虽然我国已经超过美国和德国，但实际上我国的智能制造发展水平仍落后于欧美、日韩等国。特别是在尖端制造领域，来自欧美国家的灯塔工厂数量众多，积淀尚浅的我国企业寥寥无几，处于追赶态势。并且，这些领域的国际巨头基本不把有望晋升灯塔工厂的机构设在中国。
我国灯塔工厂涉及的产业细分领域众多，除去家用电器和电子设备这两大领域之外，来自其他产业的中国企业正踊跃申请新的灯塔工厂认证，我国灯塔工厂的名单上有望不断出现新的本土力量，这将成为我国制造业转型升级、构建现代化产业体系的一大优势。
除去可能的技术壁垒，阻碍我国灯塔工厂井喷出现的因素可能在于人才方面，灯塔工厂的关键推动因素很大程度上是人，有一半以上的灯塔工厂认为既要有好的工业互联网平台，也要有足够的员工参与度，但有报告显示，近年来我国智能制造人才需求持续上涨，而人才供给始终吃紧。
