集聚了中国船舶、航天八院、上海电气等重点制造企业的莘庄工业区，以17.88平方公里的面积，实现了超千亿元的工业产值；2021年，寸土寸金的上海，在土地难扩、厂房难拓情况下，成为国内首个工业增加值破万亿元城市；即便在2022年，上海的工业增加值也仅仅微降0.6%。在日前举行的“智能制造信息基础新设施走进闵行现场会议”上，上海市经信委揭秘，上海制造韧性背后，有一股智能制造的力量。记者从会上获悉，上海已创新推出信息基础新设施公共服务平台，传统制造企业可一门式求“机智”。
“这个公共服务平台，好比工业界的淘宝。”上海新兴信息通信技术应用研究院院长任吉介绍，有些制造企业已是行业“巨无霸”，但对新兴信息通信技术和人工智能可能还是“小白”，需寻找成熟的信息基础新设施产品或集成商；广大正探索“数智化”转型的中小企业，因资金和研发能力有限，想找到可以“抄作业”的典型示范，或有靠谱的运营商、服务商进行诊断、评估和指导，“平台可为供需双方提供对接。”
据悉，上海超前部署的5G和千兆光网“双千兆”网络建设，已为上海构筑起智能制造领先优势。上海智能制造数字基础新设施推进工作小组副组长王潮告诉记者，事实上早在2000年，国内就已在设想“上救护车即入医院”，尝试在急救车上将病患的片子或健康数据同步传往医院。然而当时，受制于传输网络局限，一张片子6个G，久久传不过去，“黄金救援三分钟”便无从谈起。而今大不同，上海已在全国率先建成“双千兆”宽带城市，截至2022年底，上海5G室外基站超过6.8万个。这意味着数秒内便可下载一部高清电影，更意味着全自动作业在无人码头和智能网联车内，巨量数据的传输时延已低至“无感”的微秒级。
场景驱动应用，上海传统制造加快“智造”转型。上汽变速器热处理车间成为数智物流样板，两条巷道的立体库，部署有10台AGV（搬运机器人），车间从原45名操作工人减至仅留3名维保人员，产能还较过去提升40%。上汽临港乘用车基地，承担着荣威、名爵、智己品牌车的生产重任，新安装的一条由233台机器人组成的生产线，可胜任装配、抓件、焊接、涂胶、测量等不同工种。上汽集团乘用车数据及信息系统部总监强斌尤为感慨。他说，5G等新基建的投资回报远比高速公路迅速。上海市经信委副主任汤文侃也透露，近年来，上海5G模组成本持续下降，价格较2019年5G商用初期已下降80%，成为上海5G规模化应用的另一实证。
据悉，上汽临港乘用车基地、华谊新材料智能工厂已成功创建为“金字塔尖”的国家级标杆性智能工厂，由工信部发布的智能制造示范工厂揭榜单位和优秀场景名单中，上海获评工厂数和场景数也均列全国第一。汤文侃介绍，上海正持续引导全市1万家规上工厂开展信息基础新设施评估，量身定制数字化转型方案，“一业一策”“一厂一案”推进改造升级。到2025年，上海有望再建设200家示范性智能工厂，打造20家标杆性智能工厂，推广1000个智能制造优秀场景。
