药企并购“出海”的为什么很少？
2023年是中国新药对外交易“井喷”之年，亦是股权并购初见端倪之年。
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“造船出海”：一条难而正确的路
百济神州是“造船出海”的典型案例。“造船出海”，即中国药企独立海外开展临床试验、申报上市。“这是一条难而正确的路。”杏泽资本方面如是评价。数
创新药出海，一部现实生活里的《头号玩家》
“不出海就出局”，在无数的医药活动会议上，这句话已经成为定海神针一般的妙语箴言。
为什么东南亚正在成为越来越多中国药企“出海”安营扎寨的主要选择？
变化之下， 东南亚正在成为越来越多中国药企“出海”安营扎寨的主要选择。
企业出海面临的首要问题是技术壁垒吗？
“出海”意味着进入全球竞争，首要问题是技术壁垒。
不出海，就出局？中国生物医药出海之路
中国生物医药企业应不应该出海？对于已经扬帆起航的企业而言，这无疑是个伪命题。海外市场对于绝大部分企业来说，其潜力远大于国内市场
数字经济出海的六大趋势
东南亚是中国企业出海最容易涉足的地区，也是很多中国企业数字化出海的第一站。
中国企业出海不可不看的六大趋势：全球化思考，本地化运营
相关企业首先要具备在全球高效率配备资源的能力，同时也要能够积极开展本地的运营，对地区的认知和了解是中国企业海外出海的一个成功的根本——当进入一个新的文化环境时，要了解当地的制度、法律、习俗，在做到合法合规的基础上，不断围绕当地客户来提供创新…
从“数字化出海”到“出海数字化”，中国企业出海不可不看的六大趋势
与“数字化出海”的企业相比，“出海数字化”的群体更加丰富庞大
中国新能源汽车出海数据合规风险与应对
据中国汽车工业协会的统计数据，2023年我国新能源乘用车出口量为176.1万辆，较2022年增长60.5万辆，增速为49.6%。
中国汽车出海，能从丰田身上学到什么：产品和技术，要“因地制宜”
不同国家/地区，由于地理环境、文化背景、社会习俗等因素，对于车辆类型、功能的需求也大不相同。