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数据之外，出海的新能源车企还面临其他多维度、复杂多变的挑战，杨晓莉律师指出最为重要的包括知识产权保护、反垄断合规、ESG合规。
“知识产权是EV企业在国际化征途中的关键挑战之一。”杨律师坦言，“为了在国际舞台上稳固创新成果与商业利益，EV企业亟需深化知识产权意识，积极融入国际知识产权框架,预先筹划，利用PCT等国际专利申请机制构建坚实的海外专利防线，并提前排查潜在风险，通过交叉许可、参与专利池等多种合作模式稳固权利基础。”数字化转型网www.szhzxw.cn
此外，“EV企业自身商业秘密的保护以及避免侵犯合作方的商业秘密，也是避免国际诉讼的重要课题”。
而在新能源车企拓展海外并购、合资等交易活动时，“反垄断合规成为至关重要的一环”。杨律师指出，就此，律师能够协助企业准备详尽的申报材料，全程配合反垄断监管机构的审查流程，保障交易顺畅推进。此外，EV企业还应注意构建完善的反垄断合规体系。
与此同时，伴随ESG日益成为企业的常规关切，新能源车企能否在环境保护、社会责任及公司治理方面达到国际认可的标准与实践，也成为其树立良好品牌形象、促进自身可持续发展的关键。杨律师指出，ESG涵盖面很广，既包括遵守国内外环境保护法律法规、确保生产运营绿色合规、重视环保并选用绿色供应商，也包括确保员工工作环境、合理待遇、健康安全的责任，此外还涉及维护消费者权益，并建立透明、高效的公司治理结构。数字化转型网www.szhzxw.cn
金杜律师事务所则在上述系列文章的《中国新能源汽车在跨境监管下的风险与应对》篇中指出，对新能源车企来说，尤其一些与欧美市场相关的“泛ESG”类问题特别值得注意。
一类问题和强迫劳动相关，例如欧盟的《欧盟市场禁止强迫劳动产品条例》、美国的《维吾尔族强迫劳动预防法》，都重点关注产品及其供应链是否涉及某些高度敏感地区，一旦被调查涉及，全部产品都要撤出相应市场。
另一类问题关乎原材料来源，例如欧盟的《冲突矿产条例》，使得企业对供应链中的“冲突矿产”合规问题的尽职调查成为强制性要求。所谓“冲突矿产”，是指涉及矿区环境生态污染、童工保护、劳工人权问题、地区暴力武装冲突甚至恐怖主义等多重因素的矿产，其目前涉及的锡、钨等4种金属广泛用于汽车制造等行业，一旦涉及，也可能被要求退出相应市场。数字化转型网www.szhzxw.cn
此外，不同细分市场针对新能源汽车也发布有特殊的监管要求，企业需保持注意，例如泰国对电动汽车有安全认证监管、韩国对海外汽车有有害物质和可回收利用率监管等。
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