数字化转型网企业出海将关注品牌出海，全球化战略，合规与风控，供应链管理，数据保护与隐私安全，知识产权，税务，海外团队建设，海外运营，人力资源管理，组织管理等企业出海、全球化相关全产业链相关环节。点击图片或扫描图片二维码，加入数字化转型网企业出海研习社：
(一) 汽车出口最新数据
中国新能源汽车的出海先锋为电动客车。经过十余年的发展，2021年我国新能源车出海进入高速发展期，出口量同比几乎翻倍。2020年，中国取代韩国成为全球第三大汽车出口国，并在2022年迅速超越德国的市场地位。2023年，中国车出口522.1万辆，同比增长57.2%，较2021年翻近三倍，取代日本成为全球第一大汽车出口国。数字化转型网www.szhzxw.cn
放眼全球，尽管全球电动车销量在增长，但仍主要集中在少数几个主要市场。2023年，近 60% 的新电车注册在中国，25%在欧洲，美国则占10%——这三国的新电车销量合计占到全球电车销量近 95%。
（二）新兴市场情况
1. 泰国汽车市场
泰国是东盟最大的汽车生产和出口市场，也是亚洲重要的汽车出口国。2021年，泰国出台了“30·30政策”，目标是到 2030年，其国内的新能源车替代率达到30%以上，产能占比达到30%；到2035年实现零排放。除提出目标外，泰国政府也提供如下调关税消费税、提供相关的市场补贴等配套性政策去做支持，使得泰国成为中国车企优先选择的发展市场之一。数字化转型网www.szhzxw.cn
2. 墨西哥汽车市场
墨西哥因其地理位置优越，连接北美与南美市场，亦成为中国车企早期出海的首选地之一。
2020年的《美墨加的零关税协定》以及2022年的《通胀削减法案》对中国车企产生了严重的影响，美国出台多项政策希望汽车和零部件的供应链能够回流北美市场，并限制中国生产制造对全球汽车供应链的影响，相关限制政策反而推动了墨西哥成为北美汽车工业的后花园。然而，这也决定了墨西哥的市场受美国政策影响较大，存在不稳定性。数字化转型网www.szhzxw.cn
随着全球化逆流和美欧政策的缩紧，越来越多的企业选择出海，从产品出海转向产能出海，随着中国企业选择到海外投资建厂，确保国际供应链安全和配套产业链等问题成为了中国产能出海相关竞争优势的关键。
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