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“在墨西哥，除了物流一切都贵。”
现在，这句话已经是墨西哥一众外企的共识。
作为美国的邻居，墨西哥薅点过路羊毛其实也无可厚非。
问题是，当墨西哥人的不守时与地方政府的腐败放到一起，卷性价比和时效的中国人就有些吃不消了。
第一刀：政府部门亲自砍
对一般的企业来说，政府部门这第一关就很难闯。数字化转型网www.szhzxw.cn
一道手续能拖几个月，且收取税费的灰色地带非常宽。
就拿新建工厂的企业举例，当地政府至少先收两笔钱。
一笔叫“清表费”，为的是弥补该地块绿化植被的损失。要知道，入驻国内园区“四通一平”（通水、通电、通路、通讯、场地平整）几乎是最基本的要求。
但在墨西哥，对不起，要交钱。
另一笔叫“建筑许可费”，如果不交，就别想破土动工。
这两笔钱加起来，可不是小数目。数字化转型网www.szhzxw.cn
曾有记者做过相关采访，一家中资企业向当地政府交了950万比索，约合人民币340万元。
不仅如此，因为墨西哥境内外企多，进出口贸易频繁，墨西哥国内的监管也非常严格。
比如对于税务的监察，就有5年追溯期。
任何一家工厂都要格外小心，仔细核对各项账目。
只要在追溯期内被发现违规，就要被开天价罚单。
第二刀：中介动手，约等于明抢
如果中介有段位，墨西哥的中介一定是王者级。数字化转型网www.szhzxw.cn
墨西哥是一个有黑帮文化的国家，我们眼中的腐败，在他们那里更容易被理解成“用关系做事”。
所以中介作为地头蛇，常与政府部门暗通款曲，掌握着相当多的内幕消息和门道，甚至能阻碍相关部门各种手续的发放。
比如有的工厂，建设完毕后，需要向有关部门提交申请才能通电。
没有中介，要等七八个月。
找了中介，有的企业甚至不用等。
越是着急的企业，就越容易被拿捏，当冤大头。数字化转型网www.szhzxw.cn
无孔不入的中介机构，与相关部门之间形成坚固的利益链条，盘根错节又若隐若现地阻挡在外企的面前。
在墨西哥东北部的港口城市蒙特雷，一些企业为了降低原材料成本，选择从国外进口。
可就只是清关这一步，也能难倒英雄汉。
2019年，美国对中国家具类产品实施制裁，进口关税提高25%。
加之原本就昂贵的物流，中国一个集装箱直接运往美国，运费不低于4000美元，而墨西哥到美国大概只需要1800美元。
很多品牌将组装工厂搬到了墨西哥。数字化转型网www.szhzxw.cn
但特定尺寸的板材、五金件、零部件，墨西哥没有，只能从中国一批批进口。
这些企业就成了中介公司的衣食父母。
不找中介的人，原材料清关动辄要等三四个月。
找了中介的人，兵贵神速。
当然也有一些公司对墨西哥的中介们深恶痛绝，宁愿所有事都亲力亲为，也不想找他们。
但最终却花了更多的钱。
一家中资企业，自己找施工队盖厂房。数字化转型网www.szhzxw.cn
结果这些人不做地质勘测，也不画图纸，直接就破土。
可没想到，薄薄的土层下是坚硬的花岗岩。
别人三个月把房子都盖完了，这家公司光地基就打了半年。
第三刀：必须来自“自己人”
廉价的劳动力，是墨西哥开司建厂最大的吸引力之一。数字化转型网www.szhzxw.cn
此前华泰证券曾做过一项统计，2021年中国人的月度最低工资约为402美元，而墨西哥人是256美元，只比越南高了54美元。
而根据《财经》杂志的调查报道，在外资产业集中的地区，墨西哥产业工人平均工资大约合4000-5000元人民币。
另有媒体统计数据，同样是汽车产业上的工人，美国人一小时的薪水约为22美元，墨西哥人却长期徘徊在4美元左右。
墨西哥在美洲的人力成本，有碾压性优势。
但近几年情况变了。
为了让美墨边境的汽车产业能同时为美国人提供就业机会，美方要求墨西哥的汽车制造业中，有40%的零部件要由时薪超过16美元的技术工人制造完成。数字化转型网www.szhzxw.cn
这一方面增加了美国人的就业比例，另一方面提升了墨西哥人的薪资水平。
现在的墨西哥外企，普遍有2-3倍的加班费，以及每年20%的工资上调。
要知道，曾经的墨西哥人，几乎就是生产线上的初代牛马。
发达国家的打工人一天工作8小时，他们能工作12-13小时，而且加量不加价。
但现在，他们不光每周只工作48小时，还一发薪就去喝酒挥霍。
周日晚上宿醉，周一公司的出勤率就连80%也达不到。
一些企业实在没办法，干脆将周一的工作目标定在往日的80%。
有一位日企厂长就向媒体透露，他工厂里的墨西哥员工，经常在工作时间内找不到人，机器停了也不管。
大家对“员工欺负老板”的闹剧越是束手无策，企业利润就越薄。数字化转型网www.szhzxw.cn
政府、中介、自己人，这三刀砍下来，出海企业往往要做好先赔三年的准备。
最终能活下来的，大多是财大气粗的跨国集团。
墨西哥如此嚣张，这勇气是谁给的？
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