数字化转型网企业出海将关注品牌出海，全球化战略，合规与风控，供应链管理，数据保护与隐私安全，知识产权，税务，海外团队建设，海外运营，人力资源管理，组织管理等企业出海、全球化相关全产业链相关环节。点击图片或扫描图片二维码，加入数字化转型网企业出海研习社：
中国的汽车出口20年前，是“称重卖铁皮”的年代。在“走量”的思路之下，当时中国汽车的质量也很难得到国际认可。2007年，华晨中华尊驰轿车在德国全德汽车俱乐部（ADAC）碰撞测试中仅得一星，更是让中国汽车的品质与安全性在欧美受到质疑。数字化转型网www.szhzxw.cn
从20年前2万辆出口的“铁皮”车开始，直至今日的全球第一出口量。中国的车企并没有完全复制欧美跨国企业的成功经验，反而走出了自己独特的路线。在“碳中和”能源转型的背景之下，随着光伏和新能源产业的快速发展，中国在新能源汽车领域开始体现超越传统油车的全面竞争优势。
从2024年第一个月的整车出口量来看，比亚迪增速最快，也体现出新能源汽车替代燃油车的大趋势。比亚迪早在几年前就全面进入新能源制造阶段，所以和国内同行比起来，出口的步子迈得不大。但是从2023年开始，比亚迪通过不断得扩大产能和推出全系列新车型，全年整车产销突破300万辆的同时，完成了对整体产能布局的大升级。
在出海品牌中，比亚迪后来居上，展现通过技术领先而取得的后发优势。中国的汽车出口已经从以前的整车出口跨越至产业出口。长城汽车在泰国和巴西都有整车厂，上汽集团已经在欧洲开始选址建厂，比亚迪的第一家欧洲工厂在2022年投产，同时期泰国的比亚迪工厂开建。
这些建厂行动体现了中国车企在全球市场的扩张策略，旨在通过本土化生产来更好地适应和服务于当地市场，同时也为了规避潜在的贸易壁垒和关税问题。通过在海外建立生产基地和研发中心，中国车企不仅能够提升自身的国际竞争力，还能够为当地经济带来投资和技术，创造就业机会。这些举措是中国车企从产品贸易转向全产业链输出的重要一步，也是实现全球化战略的关键环节。数字化转型网www.szhzxw.cn
2024年1月10日及1月15日，比亚迪“EXPLORER NO.1”汽车运输滚装船分别在山东港口烟台港、深汕小漠国际物流港两地举行了交船、首航仪式，受到了来自政府、商界以及媒体等各界人士的关注。本次首航的 EXPLORER NO.1 是比亚迪的第一艘汽车滚装运输船，长199.9米，拥有7000个标准车位，应用了最新 LNG 双燃料动力技术，适应多元航线需求，适装各种新能源车辆。未来两年内，比亚迪还有另外7艘滚装船陆续投入运营，比亚迪储能电池技术、轴带发电机系统将在船上得到应用，全面践行比亚迪绿色可持续发展的环保理念。仪式期间，首批运输的出口车辆有条不紊地装船，最终达到满载状态。
声明：本文来自网络，版权归作者所有。文章内容仅代表作者独立观点，不代表数字化转型网立场，转载目的在于传递更多信息。如有侵权，请联系我们。数字化转型网www.szhzxw.cn
数字化转型网企业出海专题包含哪些内容
数字化转型网企业出海将关注品牌出海，全球化战略，合规与风控，供应链管理，数据保护与隐私安全，知识产权，税务，海外团队建设，海外运营，人力资源管理，组织管理等企业出海、全球化相关全产业链相关环节。数字化转型网www.szhzxw.cn
数字化转型网企业出海专题包含：
1、企业出海、全球化外脑支持：100+企业出海、全球化相关专家、100+企业出海、全球化实践者、1000+相关资料
2、企业出海、全球化研习社：与出海、全球化相关的专家、实践者共同探讨相关问题，推动企业全球化发展！ 数字化转型网（www.szhzxw.cn）
3、典型案例参考：与数字化转型网企业出海、全球化研习社社员一起学习典型案例，共探企业全球化发展！
本文由数字化转型网（www.szhzxw.cn）转载而成，来源于Euromonitor欧睿信息咨询；编辑/翻译：数字化转型网Jack。
