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近日，在社交平台上，国产“三蹦子”成为了外国街头的“顶流”，成为海外消费者的新宠。国产三轮车在美国爆火，订单量狂涨8倍，根据Custom Market Insights（CMI）提供的数据，2021年全球电动三轮车市场规模约为34亿美元，预计这一数值到2030年将增加至155亿美元，复合年增长率高达30%。《2023中国制造企业出海现状调研报告》指出，中国制造企业出海热度越来越高，55%的企业表示未来三年将继续推进企业的国际化征程，继续积极开拓海外市场。数字化转型网www.szhzxw.cn
随着中国经济结构调整及全球化进程的推进，中国企业出海正处于历史高峰，尽管一些西方媒体加紧唱衰中国经济，面对美国的高关税和各种制裁，中企出海的速度、密度和强度也是前所未见。这背后是中国强大的创新能力和内部经济逆境中焕发的忧患意识，创造新的商业空间，展现了中国巨大的国家竞争力。
据商务部最新发布的《我国全行业对外直接投资简明统计》数据显示，直至2023年11月份为止，中国企业已实现了对全球154个国家和地区的7149家企业共计8145亿元人民币的累计投资，覆盖了154个国家和地区，这一数字相较于去年同期的增长率高达18.4%。
同时，海外业务收益已成为部分行业的重要增长点。中企全球化，正迎来狂飙突进的加速发展期。现在越来越多的企业都在加入出海大军，但出海更重要的是看全球化运营的思维、“长臂管辖”的问题、客户要求和用户需求、关税的问题。如果企业没有这些需求，何必要出海？这也是我们作为企业管理者，要冷静考虑的问题。那么制造型企业出海如何乘风破浪？今天我们给大家总结出了一些要点，供大家参考。
一、实地调研考察：看机会、看政策、看产业、看行业、看伙伴
你的企业是不是一定要出海，出海到哪里，怎么出海，等等，这些都是需要根据你的企业实际情况来决定的。所以，企业在决定出海之前，只从网上、从别的企业那里了解情况，是远远不够的，必须要自己去实地调研考察。数字化转型网www.szhzxw.cn
正如伟大领袖毛主席说的：“调查就像‘十月怀胎’，解决问题就像‘一朝分娩’。调查就是解决问题。”你要解决企业出海的问题，企业老板就要带着高管，到东南亚，到越南，到柬埔寨，到印度尼西亚，到马来西亚，到泰国，到缅甸，等等，亲身去看，去听，去想。
我们当然也不能盲目去看，要有重点地看。那么，到底看些什么呢？是看机会、看政策、看产业、看行业、看伙伴。我们去实地考察一下，看一看到底跟你这个行业有没有一些相关性，有些什么样的机会，有一些什么样的政策，它的市场容量是多少，这个行业在那边的发展现状是怎么样的，你所从事的这个产业在当地这个国家有没有发展前景，你的伙伴有没有在那边做得比较好的，你所需的供应链在当地是不是成熟的，等等。
二、全球化合规体系的建设：企业、产品、供应链、法律法规
我们一定要注重合规体系的建设，这是我们企业出海必须要提前做的工作。比如，我们的专利技术，我们的行业相对应要求的一些认证，对当地法律法规的了解，对当地财税政策的了解，等等，这都是我们在出海之前需要考虑的。就专利技术而言，你不仅要注重自己工厂的专利技术的审核，还得注重你的供应链企业的专利技术的审核。
像很多年以前，我们中国的制造型企业老板去德国汉诺威参加工业展览，几乎每年都有因为专利问题被带走了的。有些老板就觉得很冤，认为自己的专利技术没有问题。那为什么被带走了呢？因为你的供应商送过来配套生产的东西，有侵权的行为。数字化转型网www.szhzxw.cn
其实这就是告诉我们，要想出海，必须在合规体系的建设，而且是国际化的合规体系的建设上面下功夫，提前做好准备。
三、 全球化人才的储备：运营、技术、营销、管理
企业出海就意味着，未来你的企业不只是在中国的各地区办公，也会在其他国家办公，如果你储备好全球化人才，而是让核心员工今天去这里，明天去那里，就会增加企业成本，也不利于人才的稳定与发展。所以，这个时候你就要注重全球化的人才储备、全球化的人才培养，主要包括运营人才、技术人才、营销人才以及管理人才。
四、全球化供应链的储备
作为制造型企业，你一定是有上下游供应链的。也许有的供应链很长，有的供应链很短，但不管它是长还是短，我们都要关注供应链的链路是不是齐备的。
比如，很多供应链度比较长的企业在越南建厂一般会考虑越南的首都河内，为什么呢？因为河内离广东比较近。而那些供应链比较短的企业，尤其是能够独立生产的企业，则往往在越南的胡志明市，虽然离广东远一点，但是那边很多配套相对河内来说，要成熟一点。数字化转型网www.szhzxw.cn
比如，你的企业是做纺织的，供应链相对没有那么长，那你就可以选择到柬埔寨、泰国建厂。如果你是消费品企业，那就更加侧重于消费市场，就可以选择有庞大的人口基数的国家，比如印度尼西亚。
所以，我们要根据自身所处的行业、企业，认真思考整个供应链的储备。
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