一、出海时间线梳理

九号公司（Segway-Ninebot）的出海，是中国两轮电动车企业从”产品出海”到”产能出海”转型的代表。截至2025年，九号智能电动车全球累计出货量突破1000万台，成为全球两轮智能出行领域的标杆企业。

根据公开信息，九号公司出海时间线大致如下：

• 2014年
  九号公司开始探索海外市场，通过产品创新和性价比优势，逐步进入欧洲、北美等地区，初期以电动平衡车、电动滑板车等产品为主，借助赛格威的全球渠道资源，初步建立海外销售网络。
• 2015年
  九号公司完成对赛格威的全资收购，获得赛格威的全球销售渠道和核心技术专利，进一步强化了其全球化布局能力，为后续出海业务拓展奠定基础。
• 2016-2018年
  电动滑板车业务在海外市场快速发展，九号公司成为全球电动滑板车销量领先品牌，尤其在北美和欧洲市场，通过共享滑板车模式和个人消费市场双轮驱动，海外营收占比逐渐提升。
• 2019年
  九号公司在Indiegogo平台首发Max智能电动滑板车项目，获得超430万美元销售额，成功打开北美消费市场，进一步巩固了在海外市场的品牌影响力。
• 2020年
  九号公司成为全球电动滑板车销量第一的品牌，海外业务收入占公司总营收比重超过50%，成为公司增长的重要引擎。
• 2021年
  九号公司加速拓展海外市场，电动两轮车业务开始发力，通过智能化产品和差异化定位，进入东南亚、拉美等新兴市场，同时继续深化在欧美市场的布局。
• 2022年
  九号公司宣布以“双品牌、全球化、电切油”为核心的战略升级，依托“Ninebot九号”和“Segway赛格威”双品牌协同运营，正式开启全球化出海新阶段，聚焦智能电动两轮车、割草机器人等业务的全球拓展。
• 2025年
  九号公司进一步强化海外市场布局，割草机器人业务在欧美市场持续高增，电动两轮车业务在东南亚、拉美等地区加速渗透，公司计划通过技术迁移、本地化运营和渠道拓展，进一步提升全球市场份额。

二、出海方式与特点

1、双品牌战略

九号公司的出海战略，是”Segway+Ninebot”双品牌协同出击的典型。

两者在技术底座共享的基础上实现差异化定位——Segway代表”科技奢华”，Ninebot代表”智能亲民”，覆盖从平衡车到电动滑板车到智能电动车全品类。

2、东南亚市场策略

在东南亚新兴市场，九号公司采取”本地建厂+换电模式”双轨并进策略：

• 本地化生产：越南工厂的本地化生产有效规避了欧盟等市场的关税壁垒，为九号在欧洲市场的价格竞争力提供了保障
• 换电模式：针对东南亚充电基础设施不完善的痛点，九号在印尼等市场部署换电网络，用户可通过更换电池实现”无限续航”，解决了消费者对电动车”里程焦虑”的最大痛点
• 全地形适配：推出适应东南亚地形的高续航车型，续航能力≥150公里

3、拉美市场渗透

在拉美市场，九号公司通过与本地经销商合作快速渗透，以”高性价比+智能化”切入，替代传统燃油摩托车市场。

4、海外团队建设

九号公司重视海外团队建设，全球范围内拥有近400名外籍员工，在出海的中国两轮电动车企业中属领先水平，为本地化运营提供了人才保障。

三、对同业的启示

九号公司的案例揭示了两轮电动出海的三条核心铁律。第一，”双品牌战略”是进入成熟市场的最优路径——九号通过Segway和Ninebot两个品牌，在高端和大众市场同时建立存在感，既利用了Segway的全球品牌认知，又保持了Ninebot的灵活市场定位，这对所有希望进入欧美成熟市场的中国品牌都有借鉴意义。第二，”换电模式”是打开东南亚市场的钥匙——东南亚摩托车用户对续航和充电时间极为敏感，九号公司的换电模式完美解决了这一痛点，比单纯卖车更有竞争力，也为后续服务收入建立了基础。第三，”高关税市场必须本地建厂”——欧盟对华电动两轮车的反倾销税达18.8%，越南工厂的本地化生产使九号成功规避了这一关税壁垒，这是所有中国两轮电动车企业进入欧洲市场的必备条件。