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在全球化1.0体系中,中国已成为全球制造的枢纽,大量的供应链在中国本土完成了连接,完成了货物的吞吐。全球化2.0体系的局面是供应链正在全球进行分散重组,我们不能错失这轮全球化格局重塑中关键的卡位时间点。数字化转型网www.szhzxw.cn
当前中国企业在全球的发展,面临的最大问题是缺乏链主的保护。跟日本和韩国早期出海不同,很多中国企业并不是链主,而是生产成品中的一个组件。
韩国的大企业链主,不仅实现了品牌落地,而且有效呵护本国供应商的成长。索尼、三星、LG 这些品牌往往本身就是引人注目的巨大山脉,背后是连绵不断的小山丘。韩国三星电子在全球一共有103 家核心供应商,其中有 27 家在越南拥有制造工厂。
企业在全球布局的时候,大型企业作为链主的“龙头效应”非常重要。如果链主企业不能出海,那么上游供应链出海将非常艰难。链主是中国供应链出海的保护神,有了链主的牵引,供应链能力开始横向扩展,企业业务也更加多元化,形成一定的协同效应,不止链主企业,中小企业也会被拉进全球化的快速轨道之中。
对企业来讲,还有一个最大的挑战:认知空间。
一家公司在各个地理空间应对不同认知空间的挑战,正是全球化企业的基本功。我们怎样建立一个合理的认知空间?在国内的做法能不能复制到海外去?数字化转型网www.szhzxw.cn
企业容易对出海产生犹疑的情绪。这里既有对成本黑洞的忧虑,也有海关、税务稽查方面的烦恼,还有难缠的工会和不肯配合的工人。出海成为企业发展过程中的一道大坎,而这些困难的源头往往是因为企业无法建立一个良性的认知空间。
举个例子,我们觉得中国的效率很高,那么到了海外,泰国人总是告诉你慢慢来,墨西哥人5点下班就走。快和慢之间形成了降维打击,这就是一个巨大的认知偏差。当地的慢,已经构成了本土化机制,跟每个人的日常生活、认知、文化交流融合在一起。这就导致了工作效率的快和生活节奏的慢格格不入。
成熟的跨国企业,往往能够深切理解当地习俗和思维方式。所谓的入乡随俗,并不是简单看当地的生活习惯,饮食习惯,而是关注这个国家内部的驱动机制和运转逻辑。同时,必须要进行合理的顶层利益设计,思考把价值链上的哪一部分留在本地,真正让当地人共同参与进来。
比如,奇瑞在西班牙建立工厂的时候,造出的第一辆车并不是奇瑞品牌,而是跟西班牙的合资品牌,这样的利益设计会使企业在当地受到尊重,西班牙管理者也会把奇瑞的出海看作融入国民、融入社区的行动。
对于分散在全球的中国工厂而言,如何成为本地社区的公民企业,是一种至关重要的生存能力。一个优秀的跨国企业需要有一种自省的意识,将公司形象与当地认知融合在一起。只有找到与本土制造商的价值缠绕,才更容易在本土生存,在共生中实现双赢。数字化转型网www.szhzxw.cn
我们一定要意识到这次出海不是简单地去海外建立工厂。工厂是出海行动的最大载体,但核心和根本是要完成从中国本土企业迈向跨国企业的思维转变。某种程度上,这次出海也是改变企业组织结构,改变行政管理系统,改变企业心智认知的过程。
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