数字化转型网企业出海将关注品牌出海，全球化战略，合规与风控，供应链管理，数据保护与隐私安全，知识产权，税务，海外团队建设，海外运营，人力资源管理，组织管理等企业出海、全球化相关全产业链相关环节。点击图片或扫描图片二维码，加入数字化转型网企业出海研习社：
伴随整车企业拓展全球化版图，中国汽车零部件企业出口也展现出地域多元化的态势。据吕楠介绍，汽车零部件企业出口目的地国家已延伸到北美洲、南美洲、非洲、欧洲大陆板块，其中投资建厂项目主要集中在墨西哥和匈牙利。数字化转型网www.szhzxw.cn
值得一提的是，东盟正成为中国整车、零部件企业出口的新机遇。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出，东盟汽车市场空间广阔，电动化政策方向明晰。东盟人口规模全球第三，但千人汽车保有量相对较低，目前平均不到150辆（不包括文莱），预示着广阔的增长空间。目前，中国汽车产业正在东盟落实“新出海”模式，本地化建厂、依靠本地团队运营的合作模式已基本成型。在泰国市场，蜂巢能源、亿纬锂能、国轩高科等企业均通过当地建厂、与当地企业合资等形式进入泰国市场；在印度尼西亚，中国企业形成了从上游原材料到整车的全链条布局。
墨西哥市场也备受中国汽车零部件企业的青睐。公开数据显示，墨西哥约拥有900家汽车零部件一级供应商，但二线供应链企业和三级供应链企业仍非常短缺，按照1:10:10的比例推算，将提供上万家供应链企业的市场空间。目前，中国是墨西哥第二大汽车零部件进口来源国。2017~2023年间，中国对墨西哥的汽车零部件出口额从14.5亿美元大幅增长至37.7亿美元。银轮股份、岱美股份、华域汽车、中鼎股份、均胜电子等众多国内汽车零部件企业均选择在墨西哥设立生产基地。据统计，A股中国汽车零部件企业中已有超20家企业在墨西哥建厂，其中2023年海外营收占比超30%的有16家。数字化转型网www.szhzxw.cn
此外，付于武强调，中国汽车产业“出海”，供应链要随着整车一同走出去，做好分工协作，发挥各自长处，合力建设海外生态。对此，吕楠表示，在“抱团出海”中，中国汽车零部件企业不仅是整车企业的配套服务者，更应成为技术支持者、供应链搭建者、市场开拓者以及风险分担者。只有通过协同创新、资源共享、深度融合，中国汽车零部件企业才能与整车企业携手实现产业链全球化升级，共同打造中国汽车制造的国际竞争新优势。
声明：本文来自网络，版权归作者所有。文章内容仅代表作者独立观点，不代表数字化转型网立场，转载目的在于传递更多信息。如有侵权，请联系我们。数字化转型网www.szhzxw.cn
数字化转型网企业出海专题包含哪些内容
数字化转型网企业出海将关注品牌出海，全球化战略，合规与风控，供应链管理，数据保护与隐私安全，知识产权，税务，海外团队建设，海外运营，人力资源管理，组织管理等企业出海、全球化相关全产业链相关环节。数字化转型网www.szhzxw.cn
数字化转型网企业出海专题包含：
1、企业出海、全球化外脑支持：100+企业出海、全球化相关专家、100+企业出海、全球化实践者、1000+相关资料
2、企业出海、全球化研习社：与出海、全球化相关的专家、实践者共同探讨相关问题，推动企业全球化发展！ 数字化转型网（www.szhzxw.cn）
3、典型案例参考：与数字化转型网企业出海、全球化研习社社员一起学习典型案例，共探企业全球化发展！
本文由数字化转型网（www.szhzxw.cn）转载而成，来源于中国汽车报；编辑/翻译：数字化转型网Jack。
