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据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2024年1~9月，汽车零部件类产品出口金额累计达到782亿美元，同比增长4.6%。据厦门海关统计，今年1~10月，仅福建省出口汽车零部件金额便已达161.6亿元，同比增长11.8%，热销全球180多个国家和地区。数字化转型网www.szhzxw.cn
“随着中国汽车产业的快速发展，产业逐步达成‘不出海，就出局’的共识，中国汽车零部件企业的出口速度明显加快，对于海外市场布局势在必行。”上海市交通电子行业协会副秘书长、投融资专委会执行主任吕楠说道。
吕楠告诉记者，汽车零部件企业的全球化布局形式正日趋多样化，除却单纯的产品贸易“出海”，海外建厂、海外投融资并购等形式正不断增加。根据东吴证券研报，国内汽车零部件企业海外投融资并购历程开始于2005年左右。2005~2008年，随着国内汽车市场需求的日益旺盛，汽车零部件企业迅速成长，部分企业开始通过海外并购走向国际市场。2008年国际金融危机后，部分海外零部件企业急需资金摆脱困境，为国内企业实现海外并购提供机遇。以均胜电子为例，在2012~2018年间，均胜电子接连完成对德国普瑞、德国Quin、美国KSS、TS道恩等多家海外零部件企业的并购，实现了业务从汽车内外饰件和功能性注塑零部件向汽车安全系统、汽车电子系统和智能车联系统等业务的延伸。数字化转型网www.szhzxw.cn
除海外并购外，近年来，不少零部件企业开始直接在海外市场投资建设工厂，深入当地市场，了解当地需求，提供更具针对性的产品和服务。以汽车电子部件企业德赛西威为例，2022年，德赛西威欧洲第二工厂正式投产，目前其德国子公司已完成扩建并投产，其位于德国魏玛的欧洲新科技园区和西班牙智能工厂也开始建设。半年报显示，其上半年境外销售额同比增长12.27%，产品毛利率为20.3%，高于国内市场。银轮股份也在北美、波兰等海外市场相继设置生产基地。日前，为拓展东盟市场，银轮股份向上海银轮增资1.2亿元，主要用于拟在马来西亚设立的全资子公司Mewah Thermatek (M) Sdn. Bhd的生产基地建设。今年前三季度，银轮股份实现外销收入23.9亿元，同比增长27.81%。除“产品出海”、“工厂出海”，部分零部件企业已开启“技术出海”之路。动力电池龙头企业宁德时代便提出技术授权模式LRS，将电池制造技术授权给合作伙伴，通过收取特许权使用费和服务费实现轻资产运营。目前，福特汽车、通用汽车、特斯拉等多家车企参与技术授权合作之中。在10月召开的业绩说明会上，宁德时代方面表示：“很多海外客户对技术授权模式感兴趣，公司在海外市场技术授权方面的收入持续提升。”亿纬锂能在财报中也提到，其CLS（全球合作经营模式）业务开局良好，首个CLS项目落地ACT公司，目前有多个项目正处于洽谈阶段。
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