近日，中国船舶集团有限公司旗下上海船舶工艺研究所自主研发设计的国产首台MARK III型液化天然气（LNG）液货围护系统波纹板全位置自动焊接装备，顺利通过权威机构法国GTT公司的认证，由此打破国外对该装备长期的技术垄断。
MARK III型LNG液货围护系统是建造LNG运输船、LNG双燃料动力船、LNG加注船，以及陆上LNG存储液罐的关键装备，波纹板则是该系统的核心材料。
据了解，鉴于材质的特殊性和安装的高精度，90%的波纹板焊接需要一种特殊的自动焊机。以前，此焊机的技术被国外垄断，需全部进口，不仅价格和后期维修保养成本高，且受到严格的代差限制，即引进的大多是即将淘汰的型号。这些都成为制约产业的难题。自主研发一款全自动的波纹板全位置焊接装备成为中国造船人必须要攻克的难关。
上海船舶工艺研究所牵头与沪东中华、江南造船组成联合专项研发团队，集中厂所优势研发力量，自主设计机械结构，研发控制算法、焊缝跟踪和误差补偿算法，搭建集成控制系统。经过反复对比试验，最终装备焊枪可在焊接过程中根据大波纹、小波纹的不同弧度进行柔性调整，焊枪与焊缝的相对位置变化被控制在±0.1毫米以内，焊接合格率达到99%。
本文由数字化转型网（www.szhzxw.cn）转载而成，来源于上海市经济和信息化委员会；编辑/翻译：数字化转型网宁檬树。
免责声明: 本网站(https://www.szhzxw.cn/)内容主要来自原创、合作媒体供稿和第三方投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
本网站刊载的所有内容(包括但不仅限文字、图片、LOGO、音频、视频、软件、程序等) 版权归原作者所有。任何单位或个人认为本网站中的内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，请及时通知本站，予以删除。
