2022年上半年疫情较重时，安波福上海工厂的管理层在家办公，但得益于工厂早已布局的自动排产、数字化生产管理和智慧仓储，工厂内1800名员工封闭生产不断不乱。江南造船集团日前交付的LNG双燃料汽车运输船，一次可运载7800辆国产汽车出口欧美。受益于新基建、新智造，这一“巨无霸”实现了万余家供应商的供应链协同，以及品控检验标准一致性、可追溯。
这些都是上海持续推进智能制造中的缩影。记者从市经信委获悉，今年是上海智能制造“10030”专项工程收官之年——2020年至2022年，上海计划建设100家智能工厂，10家智能制造示范工厂，培育10家智能制造系统集成商、搭建10个垂直行业工业互联网平台。
眼下，“10030”目标已超额完成，其中上汽乘用车临港数智工厂、华谊新材料智能工厂已成功创建为“金字塔尖”的国家级标杆性智能工厂。此外在今年工信部发布的2021年度智能制造示范工厂揭榜单位和优秀场景名单中，上海延锋、新时达、光明乳业等5家企业荣膺国家级智能制造示范工厂，上海20个场景获评国家级智能制造优秀场景，获评工厂数和场景数均列全国第一。
更令人振奋的是，上海有望诞生出上海电气百亿级智能制造系统集成商。另外，自今年二季度起，机器人密度纳入上海统计，“目前上海规上工业企业机器人平均达每万人260台，接近国际先进水平。”市经信委智能制造推进处副处长吴春平说。
智能制造是新一代信息技术与先进制造技术的深度融合，是经济数字化转型的主攻方向。去年，上海成为国内首个工业增加值破万亿元的城市，这是在城市寸土寸金制造业难以扩地、拓厂房的前提下实现的。近5年来，上海不少传统工厂靠原地转型活下来，一度“出走”的制造业也依托于“智造”实现回归。
比如，奉贤老牌传感器企业兰宝科技，曾受困于订单多品种、小批量，产线每天切换数百品种，生产管理压力极大。兰宝痛下决心，建设6条全自动柔性生产线，市经信委也派出专家把脉，帮助兰宝实现效率和品控质的跨越。 插上“智造”翅膀后，大量过去只认国外传感器的国内巨头，开始采购兰宝产品。如今，兰宝科技已是国家级专精特新“小巨人”企业。
又如，海立集团是国内制冷压缩机行业龙头，但前些年因空间有限，海立部分产能向外转移。但海立并未放弃上海，其上海工厂逐步建成4条智能产线，用以生产更为高端的新能源汽车空调压缩机。
对此，市经信委智能制造推进处处长韩大东尤为感触，上海制造企业曾一度有不少外迁，“但2019年开始，智能制造又促成回归潮。因为智能工厂摆脱了对土地、人力资源的依赖，转而对知识技能型人才、金融、产业链生态产生高黏性，这些方面上海就有了优势。”
根据对目前上海智能工厂的评估，它们的生产效率较传统制造平均提升20%，最高提升64%；运营成本平均降25%，最高降41.9%；综合能耗平均降15%，最高降54%。
布局未来，上海又制定了新一轮智能工厂建设推进方案，计划到2025年，上海再建设200家示范性智能工厂，打造20家标杆性智能工厂，推广1000个优秀场景。该方案聚焦增量提质，针对集成电路等三大先导产业，以及电子信息、汽车、高端装备等六大重点产业，正制定“一厂一案”“一企一专员”，确保目标实现。
本文由数字化转型网（www.szhzxw.cn）转载而成，来源于上海市经济和信息化委员会；编辑/翻译：数字化转型网宁檬树。
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