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进入5G时代，人工智能的发展正在影响我们生活的方方面面。尤其是汽车产业，车内控制系统的智能化，自动驾驶等“黑科技”的进展经常被媒体报道。那么，这样高科技化的汽车又是怎样被制造出来的呢？答案同样是要借助人工智能的力量。 数字化转型网www.szhzxw.cn
日前，德国宝马集团宣布已采用英伟达（NVIDIA）最新Isaac机器人平台，利用先进的人工智能计算和视觉分析技术，给汽车生产线配备“最强大脑”。
一、2300万零件让宝马生产线承受极限压力
供应链全球化和消费需求个性化已经完全改变了汽车的制造流程。
首先，宝马集团的零部件从来自世界各地的4500多个供应商源源而来，每天要有多达3000万个零件涌入整车制造工厂，精准区分为2300万种编号。这样海量的零部件的管理和分配，显然已经超出了人力所能承受的极限。
其次，宝马向客户打出了“选择的力量”（Power of Choice）的响亮口号，承诺为各种客户定制不同功能的车辆。这就使宝马生产的40多种车型，每种都具有100种以上的定制选项，每一台下线的车辆99%的需求各不相同。 数字化转型网www.szhzxw.cn
但工厂生产线的数量有限，因此只能在同一条生产线生产多种型号的汽车。宝马集团物流高级副总裁尤尔根·迈德说，“庞大的车辆定制信息已成为宝马集团生产活动的主要障碍，带来了三个方面的压力：计算、物流计划和数据分析。”
为了优化这种极其复杂的物流系统，宝马的目光转向了人工智能，于是近年在此领域风生水起的英伟达进入了宝马的视野。 数字化转型网www.szhzxw.cn
二、让机器人造机器，英伟达向人工智能华丽转身
经历过个人电脑时代的人们肯定对英伟达的名字并不陌生，在创始人兼首席执行官黄仁勋率领下，NVIDIA早已成为高端图形处理器（GPU）的代名词。令人惊讶的是，随后英伟达巧妙地运用在图形分析处理领域的领先优势，快速在人工智能市场占据了新领地。
5月14日，黄仁勋在线发表了GTC（GPU技术大会）主题演讲，推出了人工智能和自动驾驶领域最新技术和产品。其中最大亮点之一，就是运用Isaac机器人平台为宝马升级生产线，创造更高的制造水平。
这项合作是使用NVIDIA DGX 人工智能系统和Isaac仿真技术进行的机器人培训和测试。这些机器人利用深度神经网络训练了解环境，并通过识别、分析和对设备、人体的姿态评估来检测工厂内的工人和机器，在真实的工厂环境中进行自主导航和快速移动。机器人使用NVIDIA图形处理器对真实数据和合成数据进行训练，并在变化的光照和遮挡条件下对机器零件进行光线追踪来补充真实数据。
三、宝马生产线的“最强大脑”何时到来
宝马集团的目的是利用人工智能系统极大地改善工厂的物流，把类似丰田汽车“JUST IN TIME”的管理方式做到极致，由机器人精准无误地把零部件送到下一个工序作业者手中，消除无效作业与失误，以更高效地生产定制汽车。 数字化转型网www.szhzxw.cn
目前，宝马正在使用英伟达的Isaac机器人平台开发五种人工智能机器人，包括自动运输零部件的机器人，选择和组织零件的操作机器人等。这些机器人在称为Omniverse的虚拟空间模拟器中完成开发测试后，该系统将向宝马全球各地的工厂部署。
宝马发力人工智能的同时，其他汽车厂商也都在路上。丰田汽车在自动驾驶项目“ Highway Teammate”中也采用了英伟达NVIDIA Jetson Xavier模组，通过配备多个模块建立DRIVE Pegasus系统，实现超高实时处理能力，计划2020年实用化。 数字化转型网www.szhzxw.cn
最近因贾跃亭的关系而进入公众视野的电动车初创公司法拉第未来与英伟达就自动驾驶芯片Orin技术平台等签署战略合作协议。你认为靠人工智能造汽车靠谱吗？今年汽车人工智能应用会发生里程碑式事件吗？
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