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无论是构建全流程的服务体系，还是进行现地化生产，其背后更深层次的原因在于长期主义：汽车是一场马拉松竞赛，无论是在本土还是出海，想要打造百年老店，车企都需要坚持长期主义和深耕细作。
汽车的出海，不仅仅是产品、技术的出海，要在海外成为百年老店，简单的贸易行为并不可取，需要深入社区、深入社会，从方方面和当地进行融合。数字化转型网www.szhzxw.cn
事实上，包括丰田在内的这些全球性车企，在出海开拓海外市场的时候，除了为当地消费者带来技术更先进、质量更好的产品的同时，也一直在履行一家全球性车企所应承担起的社会责任。
丰田公司社长丰田章男曾经说过：“我们的目标不是成为世界第一，而是成为当地最好的企业，让我们建立可以相互言谢的关系，无论哪个时代，站在丰田事业中心的永远都是人。”
早在1965年，丰田便开始推动电动化技术的研究，初衷是能够为全社会提供更为清洁、干净的出行方式，这才有了后来丰田全面布局HEV、PHEV、EV、FCEV等多种技术路线。在助力降碳的同时，兼顾消费者的出行便利，是丰田在以人为本的经营理念上所做出的选择。
又比如，2017年，丰田正式提出“Mobility For All”的理念，在听取残疾人、老年人、及相关机构的意见的基础上，丰田通过福祉车等多样化的出行方式，把自由出行的权利赋予给更多的残障人士，让人人都可以畅享移动的自由。特别是近几年，如果关注丰田在华推出的新产品，就会发现大量产车型已经拥有福祉版。
在2020年以前，外界诟病丰田的经营策略过于“稳健”。但在当下，汽车行业发生巨变，国内车企普遍遭遇增收不增利的情况，裁员、降薪乃至破产的现象并不少见，在一家车企轰然倒塌后，影响的是成千上万个家庭。而在这种情况下，丰田的稳健，成为了行业的稀缺品，稳扎稳打，方能使得汽车、社会、员工实现多赢。数字化转型网www.szhzxw.cn
丰田所提倡的承担社会责任，不止局限于通过供应链体系的建设、属地化建厂，为当地人民提供更多就业、培养汽车产业人才，更多的还是上升到企业发展理念。毕竟，打造好的口碑，才是一家车企能够在当地发展的长久之道。数字化转型网www.szhzxw.cn
早前中国车企的出海中，并不缺乏打一枪就走的乱象，丰田在各个区域市场积极践行长期主义和稳健策略，亦值得中国车企的学习和借鉴的。
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