中国新能源汽车出口概况-数智化转型网szhzxw.cn

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剧烈的国内竞争加速各公司开展海外战略，2023年出口量突破100万辆

中国的新能源汽车（NEV）制造商积极实施“出海”战略，不断拓展其在欧洲、东南亚以及“一带一路”参与国家的市场。这些企业的NEV出口量呈现出显著的增长趋势，复合年增长率（CAGR）达到了154.6%，出口数量从2020年的7万辆迅速增加到了2023年的115.5万辆。

中国NEV出口量的增长反映了国内市场竞争的日趋激烈。随着NEV技术的成熟，企业在技术创新上实现差异化变得越来越困难。尽管各家NEV制造商努力通过智能化驾驶体验和电池租赁等软件服务来区分自己的产品，但市场上不同品牌的车型在功能和服务上仍然存在高度相似性，导致产品同质化问题严重。为了提升销量，许多NEV制造商不得不采取降价策略。数字化转型网www.szhzxw.cn

面对有限的市场需求，众多企业正致力于保障其业务的盈利性。特别是2023年，随着中国政府的补贴政策终止，消费者对于纯电动汽车的续航能力顾虑增加，转而更多地选择插电式混合动力汽车（PHEV）。在这样的市场环境下，中国NEV企业正在积极寻求海外市场的扩张机会，加速NEV产品的出口及海外生产布局。

NEV出口从欧洲市场扩展到泰国及“一带一路”亚洲市场

中低价位的BEV乘用车构成了中国NEV出口的主力军。2023年，中国BEV乘用车出口量最大的三个国家分别是比利时、英国和西班牙。欧洲市场继续占据中国NEV出口的核心位置，但由于欧洲成熟市场的竞争日益激烈，中国NEV制造商正在加快将销售网络扩展到东南亚市场，尤其是以泰国为中心的区域。

在2023年，泰国在亚洲市场的出口量排名中位列第四，同比增长452.2%。这一显著成绩的取得，一方面是由于泰国政府的EV普及政策，另一方面是因为中国NEV制造商将泰国作为跳板，加速向整个东南亚市场扩张销售渠道。事实上，比亚迪、长安汽车和广汽埃安等中国NEV车企已相继宣布要在泰国建厂。

除泰国外，对以色列（第8位）、阿拉伯联合酋长国（第11位）和乌兹别克斯坦（第14位）等一带一路沿线国家的出口表现尤为突出。