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近几年，我国化工企业加速出海步伐，尤其是2023年以来，这一趋势更为明显。其中，东南亚占我国化工企业产能出海产能的超60%。本文将探讨我国化工企业为何纷纷出海，为何选择东南亚，以及在此过程中面临的挑战。
一、多家化工企业在东南亚布局
近期，如金发科技、中国化学、神马股份、福斯特等多家化工企业在东南亚布局。
2024年9月23日，中国化学旗下华陆公司与六公司携手，在越南河内与越南富美塑料公司签署30万吨丙烷脱氢制聚丙烯（PDH/PP）项目EPCC总承包合同。2024年9月22日，神马股份2万吨/年尼龙66差异化纤维泰国项目（一期）开工。2024年9月21日，福斯特拟将广东胶膜项目的募集资金3亿元调整至泰国胶膜项目使用。
福斯特泰国年产2.5亿平方米高效电池封装胶膜项目位于泰国春武里省，计划2025年竣工，总投资1.59亿美元。对于变更原募投项目原因，公司表示短期国内光伏胶膜产能扩产的紧迫度降低，但美国和印度本土等海外市场的光伏产业仍在快速发展。2024年7月，金发科技越南子公司投产，其改性塑料海外设计年产能共31万吨，在建产能已投6000万元，其中越南项目计划年底前完成6万吨年产能。2023年6月，涤纶长丝行业两大龙头企业桐昆股份与新凤鸣宣布投资86.24亿美元（约624亿人民币）启动泰昆石化印尼北加炼化一体化项目，涵盖炼油、PX及乙烯产能，旨在延伸PTA—聚酯产业链、稳定原料供应，推动集团健康发展。2023年2月，赛轮轮胎在柬埔寨投资22.5亿建厂，预计年产能可达1200万条半钢子午线轮胎。
二、为什么纷纷出海？
我国化工企业出海的主要动机在于规避日益激烈的国际贸易摩擦、或利用技术优势拓展国际市场、或寻求资源以支持长远发展。
第一，贸易限制：欧美对我国相关行业加征税收。首先是因为近年来海外相关国家对我国相关产业征收高额的反倾销税、反补贴税，如光伏产业、轮胎、电动汽车等产业。8月20日，欧盟委员会决定对从我国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税，最高税率达36.3%。9月13日，美国政府宣布，自9月27日起对我国多类商品大幅加征关税，包括电动汽车（100%）、太阳能电池（50%）、钢铁、铝、电动汽车电池及关键矿物（25%）。同时，美国还将自2025年1月起对我国半导体的进口关税提高50%，其中，半导体这一项里新增太阳能电池板使用的多晶硅和硅晶圆两个类别。在这样的贸易环境下，扩充海外产能无疑是更有利的选择。
第二，我国化工产业面临产能过剩问题，促使企业积极寻求海外发展。新兴产业如光伏太阳能产业正面临代际升级，部分过剩产能需通过全球化战略转向海外市场，以应对国内需求不足及技术迭代挑战。
第三，扩充海外产能是我国产业转型升级的重要战略，它有助于我国产业向高端化、绿色化发展。同时，承接低端制造业产业链能够提高落后国家的生产技术水平。
三、为何将目光投向东南亚呢？
鉴于上述出海动因，我国化工企业为何将目光投向东南亚呢？
1、生产成本较低：
自2013年以来，我国制造业工资翻了一番，平均每小时8.27美元，与越南、泰国或马来西亚每小时低于3美元的制造业工资，形成鲜明对比。除了劳动力成本低之外，土地成本相对较低，且许多国家为吸引外资提供了税收优惠政策，如越南的“四免九减半”政策，这有助于化工企业降低生产成本。
2、东南亚国家与欧美贸易没有限制，利于发展贸易。
我国与东南亚有着紧密、稳定的经济关系，双边贸易在2024年前四个月创下历史新高，增长了8.5%，也从另一面反应出现在东南亚市场需求巨大。另外，东南亚国家参与了多项区域和双边贸易协定，如区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）、全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）和《欧盟-越南自由贸易协定》。这些协定为东南亚国家出口产品提供了关税优惠，有利于化工企业开拓欧美市场。
3、东南亚拥有完善的产业链和丰富的生产经验。
如拥有完善的汽车供应链，包括轮胎、座椅、电池等零部件。另外，泰国、马来西亚、印尼等东南亚国家在制造业方面拥有丰富的经验，这为它们顺利融入我国主导的区域绿色产业链提供了有力支撑。
4、地理位置的优越，利于运输，物流成本相对较低。
东南亚国家地理位置优越，与我国南部沿海地区接壤或相邻，便于化工原料的进口和产品的出口。此外，东南亚国家之间的海运、陆运等物流成本相对较低，有利于化工企业降低运输成本。
5、”一带一路”倡议在东南亚成效显著。
“一带一路”倡议的推进不仅推动了基础设施建设、经贸合作和文化交流，促进了区域经济一体化，还为我国企业提供了更多的合作机会和发展空间。
值得一提的是，尽管东南亚成为我国企业出海的战略高地，但仍面临核心管理人才短缺、文化差异与语言障碍、法律法规不健全、基础设施建设滞后、工程建设标准不同等挑战。
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